記者從青島海關獲悉，近日受新冠肺炎疫情影響，原由韓國至上海的空運郵路受阻，導致部分郵件積壓滯留在韓國。為暢通疫情防控物資進境渠道，青島海關所屬威海海關聯合上海郵局海關，應郵政企業申請，發揮威海-仁川“四港聯動”優勢，在疫情特殊時期架起了一條中韓陸海聯動的郵路新通道。

“目前韓國到上海的國際航班數量縮減很多，國際郵件在韓國有比較嚴重的積壓情況。”上海郵政國際業務分公司運營部負責人方萍表示，公司想在特殊時期改變郵路，利用威海-仁川“四港聯動”的通道，把滯留在韓國的郵件通過海運發到威海，再從威海陸運到上海。

圖為：海關關員為裝載郵件的集裝箱施加封志 鮑曉康攝

在了解到郵政企業需求后，上海郵局海關第一時間與貨物進境地所在的威海海關取得聯系，并很快得到了積極回應。2月23日，首批裝載有7499個郵件的5個集裝箱搭乘“新金橋Ⅶ”號班輪抵達威海港。威海海關臨時采用紙質方式為這批進境防疫物資辦理了轉運手續，在驗核集裝箱封志無誤后，該批郵件就被迅速運往上海。隨后，郵件將由上海郵局海關通關放行，再由國內郵政企業派送至收件人手中。

據悉，威海是國內第二個開通中韓海運郵路的城市。此次疫情防控期間，空運郵路受阻，從而轉向中韓海運郵路，既是威海市原有中韓海運郵路的延伸，更是威海“四港聯動”優勢的集中體現。

圖為：裝載疫情防控物資郵件的集裝箱卸船 鮑曉康攝

中國外運華中有限公司膠東事業部總經理助理周魯濤表示，公司作為參與者之一具體承運了這批物資。“這批疫情防控物資，從韓國仁川機場陸運到仁川港，用了2個小時；從仁川港海運到威海港，用了12個小時；現在，威海海關、威海港僅僅用時20分鐘就完成了這批物資的卸船、轉關等作業，馬上就要發往上海了，預計16-18個小時后可以到達上海國際郵件分揀中心。”

上海郵政國際業務分公司運營部負責人方萍表示，雖然這是一條臨時搭建的通道，但是通過這個過程，公司看到了選擇威?？诎兜奈锪鲀瀯?、通關優勢，以及“四港聯動”通道的優勢，“我們也會考慮申請將這條線路固定化、常態化?！?/p>