4月6日下午，青島引航站成功引領首艘國產郵輪“愛達·魔都”號靠泊青島郵輪母港。“愛達·魔都”號是中國自主建造的第一艘大型郵輪，此次離滬首次布局青島將對青島郵輪產業發展及口岸營商環境提升具有重要意義。

作為中國在全力構建郵輪全產業鏈進程中具有里程碑意義的標桿項目，“愛達?魔都”號是中國首艘國產大型郵輪，于2024年1月1日正式開啟商業首航。船體涂裝以“絲綢之路”為主題，總噸位13.55萬噸，長323.6米，寬37.2米，最大高度72.2米。全船共有20層甲板，房艙2125間，可載客5246位。該郵輪聚焦“新生代”“新老人”“新中產家庭”三大核心消費群體，融匯多元世界及中國文化精粹，多維度構建獨具特色的郵輪體驗，打造真正受國人喜愛的高端郵輪度假體驗。

“愛達·魔都”號是青島郵輪母港開港至今接待的最大噸級的國際郵輪，且受船舶結構區別于普通船型（救生艇外掛尺寸較大）的影響，靠泊精度要求極高。面對挑戰，青島引航站主動靠前服務，為了保障該輪安全及時高效進港靠泊，多次與愛達郵輪有限公司、青島國際郵輪有限公司、郵輪港管理局、海事等部門就“愛達·魔都”號離滬首次布局青島相關事宜對接溝通，就該船的靠泊方案和引航技術細節、船岸協同配合等方面進行研討最終制定詳細靠泊方案及應急預案。4月6日上午11時，青島引航站副站長李磊、安技科科長孔祥偉、引航一科科長王磊、高級引航員楊開在超出常規引航員登離輪點近10海里的大小公島登輪點登船。登船后，引航員與“愛達·魔都”號船長就引航靠泊方案進行了詳細溝通，并對進港引航工作進行了周密部署。歷經近3小時，引航員依托豐富的引航經驗、扎實的引航技術，成功引領“愛達·魔都”號準時靠泊C1泊位。

據了解，2025年青島郵輪母港計劃運營郵輪航次將超40個，較2024年翻了一番。青島引航站以企業需求為導向，優化口岸營商環境，聚焦青島郵輪旅游發展提出“保障郵輪夜間進出港服務”，該模式旨在通過科學謀劃、精心部署、協同發力，在確保安全的前提下，提升郵輪進出港的靈活性和效率，縮短郵輪在港等候時間，全力保障郵輪班期，進一步提升青島港在郵輪產業中的競爭力，推動郵輪經濟高質量發展。

近年來，在青島市交通運輸局的領導下，青島引航站堅持“青島引航 航引世界”品牌建設，以高質量引航服務為導向，持續優化營商環境，挖掘引航服務能力，取得一系列重大成績。下一步，青島引航站將繼續守牢“生產、安全、服務”三大主線，筑牢引航安全生產基石，以實際行動書寫港航安全新篇章，為加快建設青島國際航運中心城市貢獻引航力量。

青島財經日報/首頁新聞記者  宋大偉

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