天還蒙蒙亮，青島西海岸新區(qū)濱海學(xué)院車站就有一群身影焦急的人在等待隧道1路公交車。他們隨身背著的扁擔(dān)和菜筐里，盛著凌晨從地里摘的新鮮蔬菜。5時(shí)50分，一輛特別的公交從這里發(fā)車，車上的乘客全是菜農(nóng)。

菜農(nóng)乘坐“賣菜公交”

為方便西海岸新區(qū)多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人到市區(qū)賣菜，2014年10月，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)隧道巴士公司正式開通“賣菜公交”，每天早上定時(shí)發(fā)車，中間不停靠，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直接將菜農(nóng)送到團(tuán)島市場(chǎng)。開通近十年，“賣菜公交”不斷優(yōu)化和完善服務(wù)，主動(dòng)走進(jìn)鄉(xiāng)村探討助農(nóng)新模式，實(shí)實(shí)在在地為菜農(nóng)帶來更多福祉。

“扁擔(dān)客”坐上公交跨越海底隧道去賣菜

高香愛今年56歲，家住王臺(tái)鎮(zhèn)天妃廟村，雖然在眾多“扁擔(dān)客”里算是較為年輕的一位，但也是“賣菜公交”9年的老乘客了。

凌晨3點(diǎn)左右，高香愛就起床下地，摘完菜后簡(jiǎn)單吃了點(diǎn)飯，坐公交車到濱海學(xué)院車站，換乘隧道1路去團(tuán)島市場(chǎng)。“俺東西不多，就20來公斤，主要是面條菜、芽蔥還有小菠菜。”高香愛說，每天賣這些菜收入最多100元，一般中午前賣完菜，她再?gòu)膱F(tuán)島坐隧道1路回家吃飯。“俺家里種了好幾畝地的菜，反正自己也吃不了，能賺一分是一分，回家還能買點(diǎn)油鹽啥的呢。”除了市區(qū)人多、好賣菜以外，絕大部分菜農(nóng)年紀(jì)已經(jīng)超過60歲，符合青島公共交通60歲以上實(shí)施免票的政策，也能給菜農(nóng)省下車費(fèi)。

菜農(nóng)乘坐“賣菜公交”

近十年來，從西海岸坐公交車穿過海底隧道到青島市區(qū)賣菜，為菜農(nóng)們打開了增收新渠道，這才出現(xiàn)了每天清晨，十幾位老人挑著扁擔(dān)等公交的一幕。

每天清晨準(zhǔn)時(shí)開出，菜農(nóng)、上班族錯(cuò)峰出行

以前，在公交車上，挑著扁擔(dān)的菜農(nóng)們和上班族擠到一起，無疑會(huì)產(chǎn)生許多矛盾。清晨開出的“賣菜公交”，巧妙地解決了這一問題。

“原先，到市里賣菜，路程遠(yuǎn)，還要轉(zhuǎn)3趟車。菜也不敢?guī)啵抡贾^道，蹭到其他乘客。在‘賣菜公交上’，我們不僅自己有位置坐，菜筐也可以集中擺放，這下能夠裝更多的菜，真的是太感謝公交集團(tuán)了。”高香愛說道，“在家周邊賣菜，價(jià)錢上不去，拉到市區(qū)去能多賣點(diǎn)錢。但是去市區(qū)早市賣菜需要早早起來趕路，遇上雨雪天，再加上轉(zhuǎn)車，路程就更困難了……得虧了這‘專車’，現(xiàn)在直達(dá)團(tuán)島早市，不僅省去了等車、停站的時(shí)間，還不用轉(zhuǎn)車，這可是真是太方便了。”60歲的張啟勝滿意地說。

“賣菜公交”不僅體現(xiàn)了青島這座城市的人情味，也彰顯著一種解決民生難題的智慧。

他開這趟車，風(fēng)雨無阻，菜農(nóng)聯(lián)名寫信表揚(yáng)

在這輛承載人間煙火氣的“賣菜公交”背后，有一個(gè)默默付出的人——駕駛員鐘以雷。

“賣菜公交”駕駛員鐘以雷

算起來，鐘以雷在這輛特殊的公交上已經(jīng)九個(gè)年頭了。不論嚴(yán)寒酷暑，他都會(huì)準(zhǔn)時(shí)將菜農(nóng)乘客接送至目的地，從未誤點(diǎn)，令菜農(nóng)乘客深受感動(dòng)。為了開好這趟車，鐘以雷的生活很規(guī)律，凌晨床，提前做好各種發(fā)車準(zhǔn)備，清晨準(zhǔn)時(shí)接上菜農(nóng)，路上為大家服好務(wù)。

2022年6月，鐘以雷將菜農(nóng)安全送至西康支路后，一位常坐車的菜農(nóng)將一封包裹嚴(yán)實(shí)的信投入了投幣箱中，工作人員回去打開票膽發(fā)現(xiàn)，這是一封聯(lián)名表揚(yáng)信。“我們是一群普通的農(nóng)民，司機(jī)鐘師傅每天為我們奉上真情服務(wù)，一年四季風(fēng)雨無阻，從未改變……”信中贊揚(yáng)了鐘以雷在運(yùn)行中對(duì)乘客的幫助和無私奉獻(xiàn)，還有近十名菜農(nóng)乘客的親筆簽名。

車廂之外，他們到田間地頭幫著菜農(nóng)尋找銷路

農(nóng)產(chǎn)品一頭連著生計(jì)，一頭連著民生。在很多市郊的菜農(nóng)中，多數(shù)是散戶、老人，還存在賣菜難的問題。

公交工作人員走到田間地頭助農(nóng)

賣菜難主要是銷售渠道打不通，今年，為了能方便周邊鄉(xiāng)村更多的菜農(nóng)進(jìn)城賣菜，公交隧道巴士第二分公司來到了王臺(tái)鎮(zhèn)天妃廟村，將“賣菜公交”這一項(xiàng)目介紹給村里，與村書記張合義合作探討助農(nóng)新模式。

分公司黨支部副書記朱蓬與村書記張合義建立了“天妃廟村蔬菜團(tuán)購(gòu)”微信群，把村轄區(qū)內(nèi)的菜農(nóng)、島城的愛心企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)達(dá)人、普通網(wǎng)友等一起拉進(jìn)微信群，以對(duì)接產(chǎn)銷渠道、宣傳擴(kuò)散農(nóng)產(chǎn)品信息等形式助力菜農(nóng)銷售農(nóng)產(chǎn)品，打通銷售與消費(fèi)的壁壘，破解農(nóng)戶銷售難、群眾購(gòu)買難的供需不平衡難題。雙方還圍繞一系列合作簽訂了黨建共建協(xié)議，希望能夠幫助村周邊更多的菜農(nóng)將菜賣個(gè)好價(jià)錢。

對(duì)于菜農(nóng)們來說，盡管“賣菜公交”只有一輛，但卻給他們“跨海賣菜”的路途帶來許多方便，也讓他們感受到社會(huì)對(duì)農(nóng)民、農(nóng)業(yè)的重視和支持。“賣菜公交”連著菜農(nóng)心頭，工作人員直達(dá)田間地頭，讓公交服務(wù)更加貼近民生。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉  通訊員  張弛

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