4月10日，“雪龍”號極地考察船停靠山東青島，標志著中國第40次南極考察圓滿結束。奧帆海岸，中國第40次南極考察隊返航暨“雪龍”號青島公眾開放活動隆重舉行，彩旗招展的“雪龍”號上，94名赴南極出征的中鐵建工集團勇士圓滿完成建設任務隨隊歸來，歷時5個多月的南極之旅在青島畫上完美的尾章。

南極考察隊工作現場。

“南極的夏天是每年11月至次年3月，這是我們在南極建設的短暫窗口期。”據中鐵建工集團南極項目黨支部書記曹濤介紹，2023年11月，中鐵建工集團94名南極勇士隨中國第40次南極科學考察隊搭乘“雪龍”號極地考察船出征，開啟了中鐵建工集團的第20次南極出征之旅。

“我們一般每天工作10多個小時，經歷過24小時不落的太陽，經歷過12級的大風，經歷過暴風雪，我們建設隊員圓滿完成了各項考察任務。” 據曹濤介紹，建設南極秦嶺站，是此次考察重要任務之一，本次出征，中鐵建工集團圓滿完成了秦嶺站建設及開站和中山站工程建設等任務，在茫茫南極雪原上創下了多項施工紀錄。在中國南極第五個考察站秦嶺站的建設過程中，中鐵建工集團建設者戰風雪、斗極寒，提前13天完成站前區物資卸運任務，創造南極考察史上最短時間卸運最大物資量的紀錄，僅用不到60天高標準順利完成秦嶺站建設任務，創造了極寒條件下短暫窗口期快速施工的奇跡。

赴南極出征的中鐵建工集團勇士圓滿完成建設任務。

今年是中國極地考察40周年，第40次南極考察隊圓滿完成意義重大，標志著我國極地考察事業掀開了嶄新一頁。極地事業經歷了40余年從無到有的過程，中鐵建工集團與南極的結緣，也已經走過了20個年頭。

據悉，自2002年至今，中鐵建工集團投身南極建設二十余載，累計派出375名隊員，在極晝、極夜、極風、酷寒、暴雪等極端惡劣的氣候環境下，圓滿完成舊有長城站拆除、中山站、秦嶺站建設等歷次建設任務，持續為南極科考事業提供堅強保障。20多年的時間里，中鐵建工人將中山站從簡易的集裝箱鐵皮房，建設為集科研、觀測、生活、環保、醫療等功能于一體的現代化“小城鎮”，成為我國極地科考史上規模最龐大、設施最先進、功能最完善的永久性南極科考基地，極大提升了我國南極科考的綜合實力。

青島財經日報/首頁新聞記者 李雯

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