隨著青島全市城市更新和城市建設2024年度動員大會的召開，交通水運工程建設領域圍繞全年攻堅任務，錨定三年攻堅收官之年，掀起了實干爭先，高效提速的工作浪潮。繼第一座40萬噸級礦石碼頭于2010年建成后，面對發展之需，第二座40萬噸級礦石碼頭——萬邦礦石碼頭應運而生。

鋼便橋輔助施工

“春光漸盛，只爭朝夕”，董家口港區港投萬邦礦石碼頭工程新春伊始就摁下了建設“加速鍵”，按照項目既定的“晨會八步法”宣貫施工安全生產風險，組織監理、總包、分包開展施工安全排查、召開早班會，匯總昨日施工情況，制定今日施工計劃。日復一日，這一幕幕每天必做的工作成為了保障項目穩步建設的有力措施。

運用新質生產力，助推項目提質增效。看不清摸不著的海下基床，如何保障工程的質量，開展驗收工作，這給項目建設提出了新的難題，在搶抓落潮的時間進行驗收的同時，創新開展運用“線上智慧化、自動化”監控模式，覆蓋全長700多米、8萬多平方米的施工區域，結合可供大型機械設備直通作業的453米鋼便橋輔助施工，將海上施工轉由陸地施工，大幅減少船舶使用，降低作業風險，日平均工作時間提升至18-20小時。

萬邦礦石碼頭航拍圖

“千里征程風正勁，千鈞重任再揚帆”，伴隨著萬邦礦石碼頭建設“爭春”圖景的展開，開發運用的沉箱出運智能風險評估等系統已保障項目18個沉箱全部安放完成，沉箱格倉填石完成總量的45%，引橋墩臺澆筑完成4個，項目計劃于2025年6月建成投入使用，建成后將董家口港區鐵礦石接卸能力提升1600萬噸，堆場面積增加125萬平方米，與原礦石碼頭形成聯動效應，提升腹地鐵礦石貿易運輸效益，將進一步放大董家口港區輻射帶動能力，助推港口結構調整和轉型升級、優化港口功能，助力青島市高質量發展打開更新更大的海陸空間。

青島財經日報/首頁新聞記者  宋大偉   通訊員  董德祿  寧星  陳星

責任編輯：崔現香