5月7日，青版財經小記者前往青島道路交通博物館開展研學實踐活動，通過體驗和學習，小記者對道路交通的發展有了更深的感觸。

小記者合影留念

青版教育老師講解閱讀寫作知識

青島道路交通博物館位于市北區館陶路49號，總占地面積1.8 萬平米，展廳面積3200平米，展品680余件。場館分為3個展區，分別為道路交通博物館、交通安全主題館和紅石精神文化館，場館以道路交通發展為主線，傳承紅色精神為載體，以實景還原、藏品、圖片等展陳方式，讓參觀者深度了解我國道路交通的發展歷程，突出青島作為近代中國道路運輸發祥地的獨特亮點。

王老師介紹博物館情況

仿制明朝時期的四輪木車

一百年多前，中國早期進口的汽車

我國早期汽車站的雛形

一百多年前展示青島地形的立體沙盤

介紹中國道路交通行業的興起

介紹抗戰時期的道路交通

在王老師的講解中，小記者了解到，青島作為道路交通運輸的發祥地，在1905年貫通了中國第一條汽車公路——青島臺柳路；1907年青島開通了中國第一條城市客運線路；1910年中國最早的汽車站——館陶路汽車站誕生。

介紹交通安全氣囊

參加交通安全知識闖關活動

隨后，小記者來到交通安全主題館，映入眼簾的就是交通安全主題墻，展示了交通和安全兩個詞語的最早來源。館內展有明朝四輪木車、奔馳一號（復刻版）等展品。在這里，小記者不僅了解到道路交通安全知識，還參與了交通安全體驗。

復原采集人民英雄紀念碑所用石料的場景

介紹運輸石料時的場景

人民英雄紀念碑矗立于天安門廣場中央，無聲紀念著中國近現代史上無數革命烈士。那么，重達百噸的碑心石，是如何一路運抵北京，來到天安門廣場上的？在紅石精神文化館，小記者了解到：經過重重測試、反復對比，當時的建設者最終選定青島浮山花崗巖石來用作建造人民英雄紀念碑。在當時的條件下，想開采出這樣一塊巨石，并將其從青島順利運至北京，可謂困難重重。這也展現了當時的交通運輸工人的聰明才智和不畏艱險，勇往直前的精神。

小記者采訪王老師

小記者采訪王老師

通過此次研學，小記者學習了道路交通的百年發展歷程，增長了見識，增強了交通安全意識，收獲頗豐。

青島財經日報/首頁新聞記者 盛軍

責任編輯：林紅