公交線網優化事關城市總體布局和市民出行品質，青島市公共交通乘客委員會作為島城公共交通領域的“智囊團”，一頭連著行業主管部門，一頭聯系廣大市民。為充分聽取乘客代表的意見建議，為島城公交線網優化調整提供依據，切實做到問計于民、問需于民，15日下午，青島市運輸事業發展中心與青島市城市公共交通乘客委員會代表座談交流，面對面傾聽意見了解訴求。

座談會現場，市運輸事業發展中心工作人員介紹了我市公共交通的大體情況：目前在公交線網的優化過程中，由于歷史發展原因，此前公交線路設置多考慮市民期望的“直達”出行，我市自2016年起實施“公共交通一小時換乘優惠政策”以后，部分市民對利用整個城市公交線網、通過合理換乘達到出行目的的理念尚不能完全接受。

借鑒國內外先進城市經驗，結合島城實際情況，市運輸事業發展中心介紹了我市公交線網優化的基本原則和工作思路。為促進我市公共交通行業高質量發展，將通過撤減、調整、截彎取直、新增微循環線路等方式，打造功能明確、層次清晰的“快-干-支-微”地面公交服務體系，撤減后的公交車輛將向目前的公交線路傾斜，加密發車班次，縮短乘客的候車時間，提高乘客的公交出行體驗。保證每條主要道路有一條公交線路貫穿運行；道路長度較短的，將方向相近的兩條或者多條道路視作一條道路，確保有一條基礎公交線路貫穿運行。同時，保障運力向基礎公交線路傾斜，在場站適宜的情況下，運營服務時間適當延長，滿足乘客基本出行需要。

在基礎公交線路布局完成的基礎上，根據市民集中出行時間和方向，規劃其他干線公交線路或者大站快線公交線路。在運力安排和營運時間上，主要根據客流大小和出行規律，確保滿足上下班的高峰時間和其他客流集中時間出行需求。在進出道路較窄的居住集中及道路末端區域采取開通支線公交或者微循環公交方式，與快線和干線公交進行有效、無縫銜接。

座談會現場

今年，我市將以迎辦全省旅游發展大會為契機，針對新建小區、大型社區、老舊小區等重點區域公交出行不便問題，計劃優化調整公交線路70條。

座談會上，乘客委員會代表們針對近期要調整的公交線路進行了充分交流，并提出了很多具體的意見和建議。同時，秉承使公共交通發展真正惠及民生的工作初心，雙方還就我市公交票價、換乘優惠、車輛更新、客流走廊打造等方面進行了坦誠溝通。

城市公共交通乘客委員會是一個非營利性的、獨立于政府和企業的第三方公益性組織，目前委員會共有委員20人，包括交通規劃和管理專業人士、社會管理工作者、媒體記者、公共交通愛好者、公交行業從業者等。委員會成員來源廣、代表層級多，通過監督公共交通運營服務質量、收集市民各類意見和建議、開展實地調查研究、配合組織各類公益活動等方式，創新民主監督形式，拓寬意見收集渠道，加強各方的交流，增進互信理解，減少社會矛盾，形成一個政府決策、企業執行、市民監督反饋的行業發展良性循環。乘客委員會成立近兩年來，通過各類渠道反饋意見和建議近300余條，參與公交線路優化調整100余次。

青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉

責任編輯：李頡