華泰證券研報表示，2022年，國際油運市場觸底反彈。2022年12月以來，運價沖高回落，引發(fā)油運股價大幅回調(diào)，市場對行業(yè)前景產(chǎn)生分歧。我們認(rèn)為當(dāng)前運價回落，主因俄油禁運于2022年12月正式生效，市場處于過渡期疊加行業(yè)進(jìn)入圣誕春節(jié)的季節(jié)性淡季。展望2023年，我們看好油運市場景氣上行，預(yù)計全年運價呈現(xiàn)震蕩上漲趨勢，并在四季度達(dá)到季節(jié)性高點。
華泰證券研報表示，2022年，國際油運市場觸底反彈。2022年12月以來，運價沖高回落，引發(fā)油運股價大幅回調(diào)，市場對行業(yè)前景產(chǎn)生分歧。我們認(rèn)為當(dāng)前運價回落，主因俄油禁運于2022年12月正式生效，市場處于過渡期疊加行業(yè)進(jìn)入圣誕春節(jié)的季節(jié)性淡季。展望2023年，我們看好油運市場景氣上行，預(yù)計全年運價呈現(xiàn)震蕩上漲趨勢，并在四季度達(dá)到季節(jié)性高點。
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