11月24日，記者從青島地鐵了解到，青島地鐵2號線二期龍川路站進入主體開挖施工，這是青島地鐵三期建設中首座進入主體開挖施工的暗挖車站。正式開工前，龍川路站通過了斜井轉正線轉換處施工前關鍵節點驗收，青島市市政公用工程質量安全監督站全程監督指導。

龍川路站施工場地

龍川路站施工斜井入口

工作人員在地面通往作業面的斜井中檢查

龍川路站施工斜井

挖掘機正在清理隧道內碎石

據了解，龍川路站位于李滄區龍川路與世園大道交叉口，沿世園大道東西向布置。車站范圍內地面起伏較大，沿線地面上部為交通干道，周邊管線密集，施工難度大、風險高。青島地鐵集團第一建設分公司會同中鐵建項目總部、重慶賽迪、青島建通聯合體監理部和中鐵十九局工區項目部，制定了科學的管理目標，超前組織策劃、梳理工作思路，認真分析研究線路關鍵環節、重大風險源，積極推進，歷時150天，在完成了主體開挖前各項準備工作的同時，安全、快速完成了斜井153米的開挖任務，為順利進入主體開挖施工奠定了基礎。

據悉，2號線二期工程起于李滄區李村公園站（已開通），止于嶗山區世博園站，線路主要沿夏莊路、金水路、常川路、世園大道敷設，線路長約8.9公里，均為地下線，設站8座，自西向東分別為下王埠站、佛耳崖站、合川路站、漢川路站、東川路站、常川路站、龍川路站、世博園站，對于帶動李滄區東部、院士港及世博園片區的規劃發展，解決李滄東部地區居民出行問題，完善東岸城區線網結構，提升軌道交通網絡化運營效益，加快李滄東部地區與中心城區的聯系將發揮重要作用。

據青島地鐵集團第一建設分公司相關負責人介紹，2號線二期所涉及到的綠遷、管遷、調流路已全部完成，6個明挖車站正在進行圍護結構施工。目前，三期規劃7條線已全部開工，正在全力推進“三遷一改”等前期工作，進場率達86%。下一步，青島地鐵將聚焦建設世界一流地鐵目標，匹配城市發展戰略，以事爭一流、唯旗是奪的決心，加快地鐵線路建設，讓“軌道上的青島”全速前進。

青島財經日報/首頁新聞記者 李雯

責任編輯：王海山