據(jù)上海證券報(bào)，記者采訪獲悉，華為正以零部件模式、HI模式(Huawei Inside模式)、智選車模式三種合作方式，為車企提供多樣化的選擇，實(shí)現(xiàn)全方位綁定。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，華為正搭建起屬于自己的造車“朋友圈”，試圖構(gòu)建有別于其他車企的生態(tài)體系，并在其中扮演供應(yīng)商、經(jīng)銷商等多重角色，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)務(wù)的盈利。
據(jù)上海證券報(bào)，記者采訪獲悉，華為正以零部件模式、HI模式(Huawei Inside模式)、智選車模式三種合作方式，為車企提供多樣化的選擇，實(shí)現(xiàn)全方位綁定。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，華為正搭建起屬于自己的造車“朋友圈”，試圖構(gòu)建有別于其他車企的生態(tài)體系，并在其中扮演供應(yīng)商、經(jīng)銷商等多重角色，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)務(wù)的盈利。
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