近日，青島地鐵2號線西延段工地傳來喜訊，小港站最后一段拱墻順利澆筑完成，標志著小港站主體結構施工全部完成。

小港車站為暗挖地下二層12米島式車站，長216米、寬22米，設置3個出入口、2個風亭組、2個無障礙電梯和4個安全出入口。

為保證優質高效完成最后一段拱墻的澆筑任務，青島地鐵第一建設分公司組織施工單位項目部事先對現場進行了嚴格的檢查，并組織相關人員開展了質量技術交底、專項施工安全培訓會議。針對施工過程中可能出現的問題進行了認真分析和部署，明確了各環節卡控要點，制定了切實可行的施工方案，確保結構頂板砼澆筑規范有序。青島地鐵2號線西延項目小港站是整個2號線西延段項目中周邊建筑物最密集、爆破施工難度最大、開挖斷面最大、施工組織難度最大的站點。截至目前，以小港站為依托，施工方完成工法立項《敏感區城大斷面豎井數碼電子雷管精準控爆施工工法》、《暗挖隧道初支鎖腳錨管施工工藝創新》等創新成果。

小港站最后一段拱墻的成功澆筑，標志著該項目主體結構施工圓滿完成，青島地鐵第一建設分公司將以此為契機，結合“作風能力提升年”活動、城市更新和城市建設三年攻堅行動，強化責任、奮勇爭先，以飽滿的工作熱情，投入到后續的施工生產當中，再次掀起項目的大干熱潮。

截至目前，地鐵2號線西延段工作穩步推進，郵輪港站、小港站主體結構施工均已完成，輪渡站主體結構完成70%，折返線開挖支護完成50%。2號線西延段項目為2號線一期工程調整延伸項目，起于市南區輪渡站，止于市北區泰山路站，全長約3.8公里，包含三站三區間，對有效解決西部老城區交通需求具有重要意義。

青島財經日報/首頁新聞記者 竇衍鳳