海關關員現場驗核集裝箱封志   鄭迎軍攝

1月25日，在青島海關隸屬膠州海關辦結通關驗放手續后，由山東高速集團統籌運營的中歐班列（齊魯號）“鐵路快通”專列自上合示范區青島多式聯運中心發出，這是上合示范區今年發運的首班“鐵路快通”貨物專列。

這趟班列共100個標準箱，搭載了價值約197萬美元的機電產品、輪胎和青島啤酒，貨物采用“鐵路快通”模式在膠州海關申報，經阿拉山口口岸出境，預計6天左右抵達烏茲別克斯坦塔什干。

據膠州海關副關長徐月靜介紹，以往中歐班列轉關通關模式下，邊境口岸海關需對出境班列“轉關單”進行人工逐單核驗。“鐵路快通”模式實施后，鐵路和海關通過系統實現實時數據交互，出境班列始發地只需上傳班列相關數據，口岸海關就能通過數據對接掌握班列情況，并進行自動放行。這一模式下，企業在膠州海關辦結所有通關手續，貨物在阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等邊境口岸就可直接進出境，大幅縮短了班列在邊境口岸的通關時間，提升口岸通關效率，為進出口企業降低了時間和資金成本。

“鐵路快通”模式是去年來海關總署推出的一項重要惠企舉措，有助于進一步暢通向西開放的國際物流大通道，促進中歐班列發展，提高境內段鐵路進出口轉關運輸通行效率和便利化水平。“鐵路快通”模式下，海關、鐵路、運營企業實現數據互通，海關對鐵路艙單電子數據進行審核、放行、核銷，實現對鐵路列車所載進出口貨物監管，無需運營企業另行申報并辦理轉關手續。

在青島海關、上合示范區管委、山東高速集團、中鐵集裝箱青島中心站等多方共同努力下，上合示范區青島多式聯運中心于去年具備運行“鐵路快通”模式的軟硬件要求，并開通“鐵路快通”專列，發揮了上合示范區的國際物流運輸通道作用，持續釋放了貿易通道潛能。

據膠州海關統計，2021年全年，上合示范區青島多式聯運中心共到發中歐班列621列，同比增長54.9%，目前上合示范區國際班列可通達20個“一帶一路”沿線和上合組織國家48個城市。上合示范區青島多式聯運中心全年完成集裝箱作業量86.1萬標準箱，連續7年保持大幅增長。

青島財經日報/首頁新聞記者 李倚慰