1月13日上午10時30分許，在市南軟件園上海合作組織技術轉移中心大廳內，青島城運控股公交集團召開公交運營安全數字化管控系統(tǒng)發(fā)布會，“公交車輛鑰匙智能管控系統(tǒng)”正式上線運行。據了解，“公交車輛鑰匙智能管控系統(tǒng)”作為一款公交自主研發(fā)的技術產品，是公交運營安全數字化管控系統(tǒng)的重要組成部分。該系統(tǒng)引入了多點活體識別攝像頭、RFID芯片等“黑科技”，首次實現脫離紅外及3D結構光識別硬件，能完全依靠獨立攝像頭實現多點活體認證，這在國內尚屬首次。此外，該系統(tǒng)還將車輛鑰匙管理與面部識別相結合，填補了當前公交車輛鑰匙智能管控的空白。目前，“公交車輛鑰匙智能管控系統(tǒng)”已通過專業(yè)測評，獲得了國家計算機軟件著作權證書。

填補公交鑰匙智能管控空白

“駕駛員你好，你已完成安全叮囑流程，請發(fā)9：15分2路線，請取33號車鑰匙。”1月13日上午，在“公交車輛鑰匙智能管控系統(tǒng)”發(fā)布會現場，2路駕駛員于惠根據不同場景現場模擬演示該系統(tǒng)的使用操作。面部識別后，駕駛員在調度員后臺操作及鑰匙柜的語音提示下，順利取出鑰匙，整個過程不到30秒。此外，在現場于惠還演示了在發(fā)生緊急情況和停電狀態(tài)下，鑰匙取用的整套流程。

據了解，“公交運營安全數字化管控系統(tǒng)”是青島城運控股公交集團在“科技強安”的戰(zhàn)略背景下，以“科技賦能美好出行”理念為引領，在充分進行基層調研的基礎上，由青島城運控股公交集團市北巴士公司、青島城運控股公交集團研究院聯合青島云之間網絡科技有限公司共同設計研發(fā)。“以前我們對車輛鑰匙管理沒有一個標準的管理流程，駕駛員在取用鑰匙以及鑰匙使用上存在一定的安全隱患。調度員雖然對鑰匙進行管理，但時間一長，工作繁雜的狀態(tài)下容易出現職工互相‘代簽’的情況，不利于企業(yè)日常營運安全。”青島城運控公交集團市北巴士公司黨委副書記、總經理李偉介紹，“交車輛鑰匙智能管控系統(tǒng)”的研發(fā)推行，在以往單一、程式化的鑰匙管控基礎上了，融入了標準化、規(guī)范化、科技化的元素，填補公交鑰匙智能管控空白。駕駛員除了在發(fā)車前觀看叮囑視頻外，還進一步規(guī)范了鑰匙使用的操作流程，再一次為駕駛員上緊了“安全閥”。

駕駛員取出鑰匙

由繁化簡六大“法寶”傍身

記者在發(fā)布會現場看到，“公交車輛鑰匙智能管控系統(tǒng)”是由收納鑰匙的柜體和一部平板電腦組成，外觀簡潔，日常懸掛在調度室的墻上，駕駛員上崗前，通過面部識別進入系統(tǒng)后，由調度人員在后臺進行線路、時間以及鑰匙編號的確認，隨后柜門開啟，駕駛員取出指定鑰匙，整個操作過程不超過30秒。“之前鑰匙都是掛在鑰匙箱里由調度員統(tǒng)一保管，除了正常的營運外，還存在鑰匙在維修、加油加氣充電、應急任務等需要臨時借用的情況，不但收納擺放混亂，借用流程不規(guī)范，還存在一定的安全隱患。現在一切都可以通過電子系統(tǒng)操作，簡單、易學、操作方便。”2路駕駛員于惠說。

駕駛員人臉識別

據青島云之間網絡科技有限公司總經理閆媛媛介紹，該系統(tǒng)共有“規(guī)范性、唯一性、追溯性、安全性、延展性、推廣性”六大產品特性。不僅代替了之前擺放混亂的壁掛鑰匙柜，還可以和其他管理軟件實現對接，減少了調度員的工作強度。“‘多點活體識別攝像頭’首次脫離紅外及3D結構識別硬件，能完全依靠獨立攝像頭實現多點活體認證，實現面部識別。此外還具有識別面積廣、識別速度快、采用多點活體認證可輕松區(qū)分照片或錄像、低功耗等特點，能夠確保面部識別的唯一性。”閆媛媛說。發(fā)布會現場，記者使用駕駛員的電子照片、紙質照片等進行臉部識別，均不能通過驗證，只有駕駛員本人進行面部識別，才能迅速通過驗證，用時僅為1秒。

人臉識別

據了解，“公交車輛鑰匙智能管控系統(tǒng)”軟件部分除了駕駛員外，還設置后臺管理員，管理員不僅可以通過該系統(tǒng)查看駕駛員取用鑰匙的時間、線路、車號等信息，還可以利用后臺對數據進行統(tǒng)計整理，由傳統(tǒng)的紙質臺賬變成電子臺賬，提高了工作效率和準確率。“通過系統(tǒng)后臺可以清楚地追溯到借取時間、借取人員、借取用途。同時在系統(tǒng)中可以判斷鎖具在線狀態(tài)，追溯車輛鑰匙使用狀態(tài)，也為日常安全管理工作提供了更多依據。”青島城運控公交集團黨委委員、副總經理,市北巴士公司黨委書記、董事長李青說。

內部試運行效果明顯

“公交車輛鑰匙智能管控系統(tǒng)”研發(fā)完成后，去年12月1日起首先在市北巴士第一分公司試點運行，試運行期間，在駕駛員、調度員、安全管理人員中均取得不錯的反響。據青島城運控股公交集團市北巴士第一分公司副經理胡建波介紹，12月份該系統(tǒng)在市北巴士第一分公司試運行后，職工安全意識、規(guī)范操作能力均有提高，交通違章、安全投訴起數均呈下降趨勢，安全形勢持續(xù)向好。

此外，在第一分公司內部還開展了“公交車輛鑰匙智能管控系統(tǒng)”調查問卷，對駕駛員、調度員、安全管理人員針對車輛鑰匙智能管理系統(tǒng)認可度、操作流程簡易程度等進行調查，經匯總得出，系統(tǒng)使用后，100%的職工普遍反映在工作中更加有序、快捷，極大的增強了安全生產意識。此外，通過安全人員對后臺數據的督查核對發(fā)現，與實際營運班次鑰匙管理和現行鑰匙記錄人員一致，鑰匙歸還率100%，調度員便于及時了解職工的相關工作要求，各類通知傳達率100%。

迭代升級科技賦能美好出行

“‘公交運營安全數字化管控系統(tǒng)產品’是青島公交數智化轉型的第一個系列產品成果，也是基于公共交通安全運營流程，針對最活躍因子的可控性立項研發(fā)的。破解了駕駛員安全叮囑、車輛鑰匙管控等系列難題，獲得了國家認證的軟件著作權，填補了行業(yè)相關領域的智能管理空白，是全國首創(chuàng)。”青島城運控股集團黨委委員、安全總監(jiān)黃偉平介紹。接下來，市北巴士公司將豐富產品功能，進一步將車輛鑰匙智能管控和安全標準化管理系統(tǒng)融合，為實現公交運營安全數字化管控系統(tǒng)，實現無人調度室打下堅實的基礎。

“今年是國家‘工業(yè)互聯網’發(fā)展行動計劃實施的關鍵一年,也是加快建設‘交通強國’的緊要之年。”黃偉平表示，未來，青島城運控股公交集團將持續(xù)強化數據賦能，推動傳統(tǒng)慣例思維向數字化、智能化、智慧化的高品質管理轉變，激發(fā)企業(yè)內生新動力，積極融入平安公交、智慧公交的發(fā)展理念，讓科技賦能美好出行。

青島財經日報/首頁新聞記者 李倚慰