張凌菲 青島墨爾文中學(xué) 七年級(jí)

上周末，青版財(cái)經(jīng)小記者們來(lái)到了青島海底隧道博物館，探索海底隧道的秘密。

通過(guò)講解員的介紹， 我們了解到海底隧道的幾個(gè)世界之最：世界第一座海底隧道——日本關(guān)門(mén)隧道；世界最長(zhǎng)的海底隧道——日本青函隧道；世界第一條海底公路隧道——挪威瓦多隧道。

整個(gè)海底隧道的發(fā)展史異常艱辛，早在19世紀(jì)，英國(guó)的一位工程師就提出想要在英法之間建在一座海底隧道，可由于政治原因，此想法并未付諸實(shí)踐。直到1942年，日本才建成了世界上第一座海底隧道。

青島的膠洲灣隧道是目前中國(guó)最長(zhǎng)的海底隧道，全場(chǎng)7800米，貫通青島與黃島，使“青黃相接”。2007年8月22日，膠州灣隧道正式開(kāi)工。修筑海底隧道有四種方法：鉆爆法，盾構(gòu)法，TBM法與沉管法。而膠州灣隧道使用的正是鉆爆法，即用鑿巖機(jī)在巖石上鉆孔，然后使用導(dǎo)管爆破，爆破完畢后開(kāi)始清渣，在隧道里噴涂混凝土以及防水涂層。除了這些常規(guī)的做法之外，膠州灣隧道會(huì)在鉆孔之后，先噴一層混凝土，這樣做讓隧道沒(méi)有發(fā)生過(guò)一次突水涌泥事故。

參觀完畢后，對(duì)于小記者的提問(wèn)：“建設(shè)海底隧道無(wú)疑是對(duì)大自然的改造，這體現(xiàn)了人類(lèi)的什么精神呢？”，講解員給出了一個(gè)令人振奮的答案：“建造海底隧道是對(duì)大自然很大膽的一次改造，這也體現(xiàn)了我們?nèi)祟?lèi)敢創(chuàng)新、肯苦干、不斷探索的精神……”