進入歲末，北方氣溫下降，新能源汽車續航里程受到影響。最新數據顯示，今年前11個月，國內磷酸鐵鋰電池總裝車量已超過三元電池，占比過半。相較于三元電池，磷酸鐵鋰電池耐低溫性能更差，因此解決新能源車冬季續航問題迫在眉睫。多家車企正在續航技術方面尋求突破。不過，業內人士表示，目前鋰電池是發展最為成熟的電池技術，未來一段時間或難以出現能大規模量產、顛覆鋰電池的技術。由于固態電池或者燃料電池距離商用化還有很長的道路，因此電池企業只能在技術和產品上多下功夫，改善其低溫性能和導電性能。(中證報)