今天，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)研究中心等多家單位共同發(fā)布了《2021年三季度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，2021Q3西安交通健康指數(shù)同比上升最高，漲幅為32.29%，其六項指標同比均變好；同比變好TOP10其余城市分別為：昆明、貴陽、重慶、蘭州、拉薩、南京、哈爾濱、青島、銀川，交通健康指數(shù)漲幅均超7%。

報告顯示，2021年三季度，全國汽車保有量超400萬輛的城市中，蘇州交通健康指數(shù)最高，重慶最低；超300萬輛的城市中寧波得分最高，廣州最低，青島居第八位；超200萬輛城市中無錫得分最高，長春最低；200萬以下城市中南通得分最高，海口最低。

從三季度全國50個主要城市月度道路擁堵分布來看，9月為三季度最堵月，8月城市道路交通相對較好。

從城市最擁堵日期來看：9月18日50城中有16個城市道路交通擁堵最為突出，與周六不限行、降雨天氣、中秋小長假前一天出行需求增加等多重因素疊加有關(guān)；其次是9月13日，主要受今年第14號臺風“燦都”影響，長三角城市道路交通壓力較大。

城市道路交通與降雨量、降雨時段也密切相關(guān)，三季度全國降雨多發(fā)，天氣成為影響城市交通的重要因素之一。報告分析發(fā)現(xiàn)，相比晴天，三季度降雨天氣城市路網(wǎng)行程延時指數(shù)整體呈上升趨勢；雨量越大城市交通路況波動越大，越不穩(wěn)定；相較于上午時段，下午時段城市交通受降雨影響更突出。

對比三季度全國主要城市在降雨天氣與非降雨天氣下路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)的變化程度，分析發(fā)現(xiàn)：呼和浩特在三季度受降雨天氣影響最大，路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)相較于非降雨天氣上升16.8%；其次是烏魯木齊、海口、沈陽、西安、石家莊，擁堵上升幅度均高于10%。前十之中只有三個南方城市，說明北方城市比南方城市更不“耐雨”。

來源：青島日報社/觀海新聞