海運業務的暴漲帶動了集裝箱運輸價格的火箭式上升。據有關資料數據顯示，截至8月10日，我國一個40英尺標準集裝箱的運輸價格已高達1.85萬美元，北美40英尺標準集裝箱的運輸價格則達2.06萬美元，相比之前的價格，同比增長了500%。

中國是一個制造業大國，全世界超過96%的干貨集裝箱和100%的冷藏集裝箱都在中國生產。據我國交通部數據顯示，為了能夠滿足需求，我國的集裝箱產能正不斷增速，目前已從每月20萬標準集裝箱提升到50余萬標準集裝箱，一定程度上緩解了集裝箱緊缺的現狀。

天眼查數據顯示，我國目前有24萬余家狀態為在業、存續、遷入、遷出的集裝箱相關企業。

從地域分布來看，山東省位列第一，擁有3.7萬余家相關企業，占比接近15.3%。廣東、江蘇、河北、河南緊隨其后，分別擁有3.4萬、2.4萬、1.3萬、1.2萬家集裝箱相關企業。

從注冊資本來看，500-1000萬區間的相關企業數量占比最高，達到22.5%。從成立時間看，近7成的集裝箱相關企業成立于5年之內。

另據天眼查數據的不完全統計，自2019年以來，集裝箱相關企業有披露的融資事件共3起，分別為2019年4月，天津五洲，戰略投資，1.74億元；2019年12月，撬動科技，Pre-A輪，數千萬人民幣；2021年1月，箱盟集運，戰略投資，數千萬人民幣。