青島空管站啟動轉場搬遷過渡運行

8月2日6時起，在新機場空管業務區開始實施管制指揮和飛行情報服務

從8月2日6時起，青島空管站開展轉場搬遷過渡運行工作，空管開始進入前影子階段，即在新機場空管業務區開始實施管制指揮和飛行情報服務等工作。

同北京大興機場、成都天府機場等分別啟用兩場運行，航班逐步增量不同，青島新機場投運采用一夜轉場的模式，即膠東機場啟用之際，同時關閉流亭機場。這對于日均起降500多架次，飛越1700架次的空管保障來說，意味著巨大的挑戰。從單跑道到雙跑道運行模式，配合機場實施機坪管制服務，全新的進離場程序，全新的設施設備，全新的運行環境，整個運行模式的瞬間切換等都對青島空管站的業務運行帶來極大的挑戰。

為確保8月12日零時一次轉場成功，青島空管站啟用前影子過渡運行模式。所謂前影子過渡運行模式，就是從8月2日至11日，青島空管站負責航空管制的區域管制室、進近管制室，以及飛行情報服務報告室，開始在膠東機場的新建管制大廳實施對空指揮和保障服務。同時，塔臺管制室也將安排一個班組在新機場塔臺進行模擬運行。此舉是為了提前進行壓力測試，檢驗管制人員對新設施設備、新保障環境的熟練情況，同時檢驗技術保障、氣象服務、后勤保障等能力。

為了保障前影子過渡運行時期的航班安全，從7月27日開始，青島空管站每天安排一個班組在新機場實施對空指揮，提前演練相關方案。前影子過渡期間，空管站流亭本部的管制指揮和技術保障等將作為膠東機場的備份，隨時應對可能出現的風險。

整個前影子過渡運行模式將持續到8月11日。8月11日當天，全部空管保障將回遷到空管站流亭本部實施，從而為各類保障系統升級留出1天的時間，為迎接8月12日的全部轉場運行做好準備。

由于管制指揮依靠各類通訊、導航、監視設備進行，前影子過渡運行期間，對航班運行不會產生影響。如果不特別提醒，機組將感受不到管制員指揮位置的遷移。

來源：觀海新聞