寧德時代稱，總體來看，第一代鈉離子電池的能量密度略低于目前的磷酸鐵鋰電池，但在低溫性能和快充方面，具有明顯的優(yōu)勢，特別是在高寒地區(qū)高功率應用場景。

　　寧德時代下一代鈉離子電池能量密度將突破200Wh/kg，公司還表示，已經開始進行鈉離子電池的產業(yè)化布局，計劃于2023年形成基本產業(yè)鏈。

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　　寧德時代 將發(fā)布鈉離子電池

　　成本優(yōu)勢突出

　　寧德時代創(chuàng)始人、董事長曾毓群此前在公司股東大會上透露，公司鈉離子電池技術已經成熟，將主要應用于儲能或低速新能源汽車領域。

　　上世紀70年代，鈉離子電池就已經被提出，因為其諸多優(yōu)勢，如今再次被行業(yè)重視。

　　與鋰離子電池的工作原理類似，鈉離子電池主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作。但兩者的理化性質存在差異，正負極材料、集流體和電解液也不同。

　　成本是鈉離子電池的突出優(yōu)勢。根據(jù)中科海納數(shù)據(jù)，從資源儲備看，鈉資源在全球范圍都有分布，價格在每千克2元左右；而鋰資源75%集中分布在美洲，價格則為每千克150元左右。集流體選擇方面，鈉離子電池正負極集流體均為更便宜的鋁箔，而鋰離子電池負極集流體必須為銅箔。

　　根據(jù)中科海鈉測算，受益于材料成本更低，鈉離子電池較鋰離子電池成本通常低30%-40%。此外，鈉離子電池電化學性能相對穩(wěn)定，更具安全性。