一根連通海洋與大陸的臍帶纜，承載著中國加快建設海洋強國的夢想。

近年來，隨著全球石油需求量的急劇增長與陸地上的石油資源日趨枯竭，海洋油氣開發在全球能源開發中起到了舉足輕重的作用，這也催生了海洋石油工程裝備領域的巨大市場。位于青島市高新區的企業——青島迪瑪爾海洋工程有限公司依靠自主研發，打破了國際技術壟斷，成功研制出國內頂尖水平的海洋油氣開采“利器”——動態臍帶纜。而在此前的50多年間，歐美企業牢牢壟斷著臍帶纜技術。

守護“深海生命線”

作為海底油氣勘采領域的核心設備，臍帶纜可謂“國之重器”。它可以為深水油氣田的水面平臺設施和水下生產系統提供電力、通信、液壓動力和化學藥劑通道等連接，如同母體和胎兒之間的“臍帶”，被稱為“深海生命線”。據青島迪瑪爾海洋工程有限公司相關負責人介紹，每一個鉆井平臺像是一個有機體，主要的控制系統在水面以上，而水下的機械裝備具體執行操作系統的指示，就像母體與嬰兒一樣，而將這兩者連接起來的那一條既可以傳輸信號、發送指令，又可以傳輸物質、進行補給的線纜，這就是集合多種功能的“臍帶纜”。

臍帶纜有多重要？據業內人士透露，臍帶纜進口不但價格昂貴、維修不便，更重要的是，臍帶纜一般按需量身定制，這意味著必須掌握相關海域的各種情況，包括地形地貌，油氣儲備等，這些訊息事關國家戰略安全。

長期以來，我國使用的臍帶纜全部依賴進口。但是，中國的“深海生命線”何須仰仗他人？正因如此，青島迪瑪爾海洋工程有限公司總裁張大剛下定決心，帶領團隊，走上自主研發之路，擔負起科技報國的重任。

“我們聯合青島漢纜股份有限公司自主設計動態臍帶纜，打破了歐美國家在海洋工程裝備這一領域的壟斷，還可以降低海上油氣的成本、帶動一批相關產業的發展。” 青島迪瑪爾海洋工程有限公司相關負責人介紹，這種臍帶纜不同于普通線纜，它不僅要完成信號傳遞、物質傳輸等多種功能的要求，而且在性能上要適應水深、壓力、動態疲勞等特殊環境要求。每一根臍帶纜都需要根據不同的水域環境專門訂制，這就在技術上給我們提出了更高的要求，為了突破這些技術壁壘，公司用了五年多的時間。

“1500米是臍帶纜的分水嶺，也代表著企業的研發實力。” 青島迪瑪爾海洋工程有限公司負責人表示，目前，迪瑪爾與漢纜股份聯合研發的臍帶纜已經能夠媲美歐美國家產品，可以承受水深3000米、壓力1萬磅/平方英寸的環境。

“浮動式碼頭”打破壟斷、節約成本

“除了臍帶纜，公司還自主研發了我國首套擁有自主知識產權的“海上單點系泊系統核心設備。” 公司負責人向記者介紹，目前我國國內僅有在上世紀九十年代初，茂名石化通過與外商合作，從國外引進關鍵設備，興建國內第一套單點系泊海上原油接卸系統——茂名30萬噸單點系泊海上原油接卸系統。從1994年底投產至2020年4月，已安全接泊單點投用26年，安全環保接卸超過1200多艘油輪，累計接卸原油2.29億噸，節省運輸成本超40億元。

單點系泊系統是可供海上油輪不停靠碼頭就可進行原油裝卸的“浮動式碼頭”，與傳統固定式原油碼頭相比，單點系統具有原油裝卸能力大、建造投資省和工期短的優點，尤其在不具備興建超大型深水碼頭條件的地區和海域，單點技術更具優勢。這種設備投產后，海上油輪的原油裝卸費用可減少30%至40%。

單點系泊系統全部建設投資約為同樣等級固定碼頭的20%至30%，原油裝卸費用每噸可以減少30%至40%；建設周期比同樣等級的固定碼頭縮短20%至30%。單點系泊系統可作為進出口原油的中轉終端，供大型或超大型油輪系泊和裝卸原油，能充分發揮大型油輪經濟運輸的優越性。據了解，單點系泊系統可在7級大風、有效浪高3.5米的情況下作業，每年平均工作日可達330個，受氣候影響小。

此前，我國不能制造單點系泊系統，核心技術被國外公司所壟斷。青島迪瑪爾海洋工程有限公司與青島奧爾迪普海洋科技有限公司通過聯合研發，攻克了單點系泊系統核心設備旋轉接頭和單點浮筒的關鍵技術，取得了單點系泊系統自主知識產權，獲得了3項發明專利和4項實用新型專利。

青島財經日報/青島財經網記者 孫夢   通訊員 李青健