“郵輪港區自開工以來，已落地41個重點項目，其中億元以上項目17個、10億元以上項目8個、世界500強及總部類項目9個。”記者從市北區最新獲悉，自去年3月28日青島國際郵輪母港區開工暨全球招商推介儀式舉行，一年以來大項目的蓄能落地，RCEP青島經貿合作先行創新試驗基地面向“10+5”國家搭建國際合作新平臺，助力青島深度發展，為百年老港“引擎”全面轉型升級。

拆除既有建筑6萬平米提速項目

近日，山東港口大廈舉行竣工暨喬遷儀式——高200多米的山東港口大廈和中聯自由港灣雙子塔相依，成為郵輪港區的地標建筑。“目前，郵輪港區的建設是‘三條腿走路’，一是加快土地收儲工作，二是優化規劃設計，三是推進項目開工建設。”據項目建設方、青島環海灣開發建設有限公司黨委書記、董事長遲永杰介紹，截至目前，郵輪港區已經拆除既有建筑6萬平方米，計劃征收土地約600畝，其中300多畝已經簽訂補償協議，并納入土地儲備，近期將實現第一批土地招拍掛。

站在中聯自由港灣41樓向北俯瞰，地鐵2號線西延線郵輪港站正在進行土石方施工；原青島港奮進樓、203號倉庫已被夷為平地。目前集中開工的項目主要位于啟動區樂海坊，屆時與探海坊、尚海坊、通海坊、居海坊等板塊形成合力，將建RCEP國際博覽中心、世界之眼、中鐵晉魯豫總部等，發力“寫字樓經濟”帶動郵輪港區經貿繁榮。

創新“地下開發”規模約26萬平米

“地下整體開發”作為郵輪港區啟動區項目的創新之處，實現了地下空間統一規劃、統一設計、統一建設、統一運營，一方面有利于土地高效集約利用。“地下整體開發打破了政策紅線，但另一方面對規劃和施工都提出了更高要求。”遲永杰告訴記者，啟動區整個地下開發總規模約26萬平方米。目前，地塊的詳勘工作已經基本完成，正在進行施工準備，預計5月份開始止水帷幕施工，年底前完成土石方施工。

廣闊的地下空間除了具備部分商業屬性外，還具有破除交通阻隔、縫合港城的作用。以世界之眼為例，該項目將開發地下四層，地下一、二層布局商業街和人行通道；地下三、四層布局行車道和能源島。同時，和郵輪港站、旅游集散中心聯動，給游客留出充足的親海空間。據悉，啟動區項目將于2023年全部完工。

發力“五中心一所一平臺”產業圖譜

為了精準招商，市北創新模式，組建了融匯集團、環海灣等平臺公司，與絲綢之路國際總商會等10余家機構、企業成為“城市合伙人”，開展社會化招商；引進設立融匯——啟信金融科技創投基金等7支基金，通過“產業+基金”模式撬動社會資本，實現“產業引領、基金操盤”。

“郵輪港區的發展邏輯是圍繞航運做貿易，圍繞貿易繁榮金融。世界對國際航運中心的評價體系分為三部分：第一是港口條件，占比20％；第二是航運服務，占比50％；第三是營商環境，占比30％。青島港口優勢明顯，營商環境正持續優化，航運服務相對是發展最大短板。”青島國際郵輪港區服務管理局產業發展部部長、產業發展專班辦公室副主任隋淼介紹，下一步，郵輪港區將重點瞄準“五中心一所一平臺”這一產業圖譜發力，即中國（青島）RCEP國際博覽中心、跨境貿易創新中心、國際健康管理中心、北方國際油氣交易中心、國際航運金融中心，山東國際航運交易所，大宗貿易數字化科技平臺，打造“走出去、引進來”的前沿陣地。

此外，郵輪港區還將積極構建內外雙循環樞紐平臺，制定產業生態全景導圖，組建產業發展引導基金；深入研究RCEP中170余條鼓勵性協議條款，結合青島特色優勢和重點產業方向，探索投資貿易便利化的創新性措施，打造貿易政策洼地，搶占發展先機，成為全省面向RCEP成員國開放發展的重要支點、面向日韓深度開放的先行示范區。

記者 姜姍