3月14日，中石化燃料油山東分公司加油船“大東凱6”輪抵達三號錨地，為來山東港口青島港掛港加油的大型油輪“ESCAPADE”輪成功加注1500噸低硫船舶燃料油。不靠港也能加油，此舉標(biāo)志著山東港口青島港在青島地區(qū)外錨地為過路船舶提供掛港加油業(yè)務(wù)首單落地，開創(chuàng)了青島地區(qū)掛港加油業(yè)務(wù)的先河。

3月14日，山東港口青島港全力促成首單掛港加油業(yè)務(wù)成功落地

這是山東港口創(chuàng)新推動山東自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)政策落地的生動實踐。此項業(yè)務(wù)深入開展后，不僅為山東港口青島港建設(shè)“東北亞船用油加注中心”注入強勁動力，還將有力助推青島口岸綜合海事服務(wù)能力提升，集聚航運要素，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

山東港口青島港黃島液化庫區(qū)俯瞰圖

船用燃料油是指供應(yīng)國際航行船舶的燃料油，按照國際慣例，這種油品免稅銷售，因此國內(nèi)稱之為保稅油。在船舶運營中，船用燃料油成本約占總運營成本的30%-60%，其市場、價格變化對航運業(yè)影響巨大，且船用燃料油加注產(chǎn)業(yè)附加值高，可以撬動港口經(jīng)濟、拉動區(qū)域經(jīng)濟增長。

自2020年1月1日IMO2020新政實施后，國家對國際航行船舶在中國沿海港口加注的國產(chǎn)低硫燃料油實行出口退(免)稅政策，為船供油業(yè)務(wù)提速發(fā)展帶來重大利好。山東港口青島港搶抓時機，主動作為，積極協(xié)助、對接相關(guān)單位召開船舶供油業(yè)務(wù)專家評審會，并先后完成“水路、鐵路、公路”三路一體的低硫燃料油集港物流通道建設(shè)、出口監(jiān)管倉設(shè)立、外錨地船供油開放、“兩倉合一”和跨關(guān)區(qū)直供政策落地等。2020年5月11日，全力促成了青島地區(qū)外錨地大型船舶船供油業(yè)務(wù)首單落地，開創(chuàng)了青島地區(qū)外錨地船供油業(yè)務(wù)的先河。

2020年5月11日，山東港口青島港全力促成外錨地船供油首單業(yè)務(wù)落地

為進一步優(yōu)化青島口岸船供油業(yè)務(wù)發(fā)展環(huán)境、豐富青島口岸船供油服務(wù)功能，山東港口青島港與山東自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)、黃島海關(guān)聯(lián)合成立“區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心”，全方位、全流程研究船供油業(yè)務(wù)發(fā)展支持政策，與中石化燃料油、山東港口貿(mào)易集團合資成立山東港口青港實華能源發(fā)展有限公司，共同推動青島口岸船舶燃料供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為船供油業(yè)務(wù)發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈碧峁┝藞詫嵉幕A(chǔ)保障。

山東港口青島港黃島液化庫區(qū)俯瞰圖

同時，青島各口岸部門主動作為，通過深入市場調(diào)研和政策研究，積極分析青島口岸為過路船舶提供掛港加油服務(wù)的可行性。黃島海關(guān)將近海外錨地納入海關(guān)實際監(jiān)管區(qū)域，擴大船供油的有效空間，采信第三方監(jiān)管數(shù)據(jù)，黃島海事、邊防、海港管控部進一步研究明確業(yè)務(wù)開展模式、地點、審批流程、疫情防控措施等內(nèi)容。各部門聯(lián)合進行多次事前桌面推演，力爭將船舶來青掛港加油全流程耗時壓縮至最短，全面優(yōu)化船方在青加油服務(wù)體驗，為青島地區(qū)首單掛港加油業(yè)務(wù)順利開展奠定堅實基礎(chǔ)。

山東港口青島港黃島油港區(qū)液體化工碼頭

此次青島地區(qū)實現(xiàn)掛港加油業(yè)務(wù)，將吸引更多非靠泊山東港口青島港的國際航行船舶在青島地區(qū)進行燃油補給，全面提升山東港口青島港船供油市場競爭優(yōu)勢。同時此次業(yè)務(wù)的開展將進一步釋放山東港口青島港船供油市場潛能，促進青島地區(qū)綜合海事服務(wù)功能快速提升，助力輻射東北亞地區(qū)的“東北亞船用油加注中心”建設(shè)，全面增強山東港口國際市場競爭力和全方位服務(wù)硬實力。

記者 葛均艷