10月29日，膠州灣第二隧道工程開工儀式在青島西海岸新區舉行。

據了解，膠州灣第二隧道在世界建設史上，將是海底隧道建設規模最大、海底公路隧道長度最長、隧道領域施工復雜程度最高的超級工程，將突破超特長隧道通風防災，大斷面隧道穿越大規模斷裂，超大直徑盾構與鉆爆法隧道海中對接，超大直徑盾構承受超高水壓等世界級難題，將引領世界超長跨海通道建設發展的未來，也必將成為我國新時代交通強國戰略的標桿工程和工程建設領域的重要里程碑。

世界最大規模的海底隧道

膠州灣第二隧道建設規模居世界海底隧道項目之最，是世界最長海底公路隧道。

該項目西起青島西海岸新區淮河東路，向東沿劉公島路下方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河口銜接青島東岸城區。膠州灣第二隧道采用雙向六車道主線隧道加中間服務隧道布置方式，主線隧道長15.89公里，將超過挪威已建成的Ryfylke隧道（14.3公里）成為世界第一長公路海底隧道。項目建設開挖土石方量超過800萬立方米，超過日本青函海底隧道（520萬立方米）和英法海峽隧道（480萬立方米），建成后將成為世界規模最大的海底隧道工程。

引領世界超長海底隧道的未來

膠州灣第二隧道將搭建工程創新國際合作交流平臺，積極探索海底隧道與城市地下空間建設的新技術、新標準、新理念，克服超特長隧道通風防災、大斷面隧道穿越大規模斷裂、超大直徑盾構與鉆爆法隧道海中對接等世界級難度挑戰，將在超長跨海通道建設領域起到先行示范作用，引領國內外海底隧道設計、施工及運營管理領域未來10年的發展趨勢。

建設膠州灣超百年品質工程

青島國信集團自2012年就已啟動并積極開展青島膠州灣第二隧道前期研究工作，邀請錢七虎院士在內的眾多國內外頂級專家對項目進行全面論證，共完成工程預可行性研究階段專題研究4項、可行性研究階段專題研究15項，為項目順利推進提供了有力支撐。

膠州灣第二隧道，連接青島主城區與西海岸新區，是“十四五”期間青島市重大工程、中心城區“六橫九縱”高快速路網的重要組成部分。該項目能有效暢通東西兩岸人流物流，推動環膠州灣一體化發展，提升膠東半島城市群整體競爭力，助力青島實現更高水平對外開放。第二隧道建成后，將是世界海底隧道建設史上，規模最大、海底公路隧道長度最長、隧道工程領域施工難度最高的超級工程，是我國新時代交通強國戰略的標桿工程和工程建設領域的又一個重要里程碑。

青島財經日報/青島財經網記者 辛小麗  視頻 王墨然