737MAX客機(jī)在2018年至2019年的半年內(nèi)相繼發(fā)生兩起重大空難，遭全球停飛。

16日，美國國會(huì)眾議院發(fā)布了有關(guān)波音737MAX系列飛機(jī)的調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定此前737MAX系列飛機(jī)的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯(lián)邦航空局“犯下了一系列嚴(yán)重錯(cuò)誤”共同導(dǎo)致的。

美國國會(huì)的一個(gè)調(diào)查小組在歷經(jīng)18個(gè)月的調(diào)查后發(fā)布了這份報(bào)告。報(bào)告稱，這兩起事故，“并不是由單一的機(jī)械故障、技術(shù)失誤或者管理不當(dāng)引起的”，而是“波音公司的工程師錯(cuò)誤的技術(shù)假設(shè)、波音公司管理缺乏透明度以及美國聯(lián)邦航空局監(jiān)管嚴(yán)重不足共同引起的”。

調(diào)查人員在報(bào)告中指出，波音公司在“明知737MAX系列飛機(jī)存在設(shè)計(jì)缺陷的情況下”，刻意向航空公司、飛行員以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)隱瞞相關(guān)信息，并通過商業(yè)關(guān)系影響監(jiān)管機(jī)構(gòu)的管理和審查。

報(bào)告還指責(zé)美國聯(lián)邦航空局“嚴(yán)重缺乏對波音737MAX系列飛機(jī)的審批和監(jiān)管”，甚至“在兩起事故之間的關(guān)鍵時(shí)期拿公眾的生命安全做賭注”，并要求對美國聯(lián)邦航空局的監(jiān)管模式進(jìn)行“徹底改革”。

2018年10月和2019年3月，兩架波音737MAX飛機(jī)先后失事，共造成346人遇難，737MAX系列客機(jī)隨后全球停飛，至今都復(fù)飛無望，波音公司的信譽(yù)也嚴(yán)重受損。

來源：央視財(cái)經(jīng)（ID：cctvyscj）