8月21日晚間，青島森麒麟輪胎股份有限公司正式拿到證監會核發IPO批文。自此，青島轄區境內上市公司將達到44家。

回顧青島森麒麟IPO沖刺之路，公司于2018年5月4日首次披露招股說明書，謀求深交所中小板上市；2019年1月，證監會對青島森麒麟IPO申請做出終止審查的決定；同年11 月 19日, 證監會信息顯示，公司更新了首次公開發行股票招股說明書，經歷了第一次IPO失利之后，青島森麒麟再戰深交所。

公開資料顯示，青島森麒麟位于青島市即墨區，系由森麒麟有限全體股東作為發起人，整體變更設立的股份有限公司。公司主營業務為專注于綠色、安全、高品質、高性能半鋼子午線輪胎和航空輪胎的研發、生產、銷售，其產品根據應用類型區分為乘用車輪胎、輕卡輪胎及特種輪胎，乘用車輪胎包括經濟型乘用車輪胎、高性能乘用車輪胎及特殊性能輪胎，特種輪胎包括賽車輪胎、航空輪胎。

值得注意的是，青島森麒麟實現航空輪胎“中國制造”，推動航空輪胎產業化，是國際少數航空輪胎制造企業之一，為唯一同時具備產品設計、研發、制造及銷售能力的中國民營企業。公司表示，本次公開發行股票募集資金項目“年產8萬條航空輪胎（含5萬條翻新輪胎）項目”將進一步完善航空輪胎產能布局。

青島森麒麟本次擬向社會公眾公開發行不超過6,900.00萬股人民幣普通股，占發行后總股本的比例不低于10.62%。

青島森麒麟此次擬募集資金12.09億元，其中募集資金扣除對應發行費用后，將按輕重緩急順序投資于年產8萬條航空輪胎（含5萬條翻新輪胎）項目、研發中心升級項目和補充流動資金。

從財務狀況來看，2016-2019 年上半年，青島森麒麟分別實現營收24.19億元、36.17億元、41.76億元、22.41億元，三年間收入翻了近一倍；分別實現歸屬于母公司股東凈利潤2.95億元、3.79億元、4.89億元、3.37億元，持續增長。

青島資本圈翻閱招股書發現，青島森麒麟一直以來將北美市場作為自己的境外銷售主戰場，同時也是其第一大銷售市場，境外銷售占營收總量的比重一度高達90%。對此，青島森麒麟表示，在努力培育國內消費市場，正在逐步形成既能夠“內部消化”又能夠“國際化”的配套市場體系，適度減小對于國外市場的依賴度和國際貿易情況變化對自身的負面沖擊。

有業內人士分析，加強海外投資是成為國際一流輪胎企業的必由之路，我國部分具備實力及前瞻性的輪胎企業積極推進國內優勢產能向海外擴張，逐步打造具備國際競爭力的中國輪胎產業。森麒麟及行業龍頭杭州中策、上市公司玲瓏輪胎、賽輪輪胎、華誼集團等分別在泰國、塞爾維亞、越南等國進行產能投資，取得顯著成績；中國化工集團收購意大利倍耐力輪胎；雙星集團有限責任公司通過增資控制錦湖輪胎。